封面试驾|戴头盔上赛道 这只“豹子”出笼连老虎都不认

封面新闻官方2021-07-10

封面新闻记者 李继龙

每一个品牌都是故事讲述者,向消费者传递其基调、历史和品牌形象,捷豹品牌更是如此。从SS100车型跑车诞生,到连续多年登顶勒芒赛场,再到皇室御用座驾,举足投手间都散发着英国绅士风度的魅力。

同样,作为捷豹在华首款国产车型捷豹XFL也如此。凭借着强大的品牌、产品力,5年来捷豹XFL在中国斩获不少粉丝。然而,在面对中国汽车快节奏的背景下,6月15日捷豹XFL也迎来了中期改款。那改款后的全新捷豹XFL产品力究竟如何?此次封面新闻应邀来到了浙江宁波进行了试驾。

作为中期改款车型,全新捷豹XFL相较于上一代产品而言,无论外观还是内饰都有较大的变化,在延续经典的同时,将“豪华感”和“运动性”提升至一个全新高度,更符合当下大多数年轻消费者的审美理念。

其中,内饰带来的豪华体验是与BBA截然不同的。带有3D浮雕捷豹图案的温莎真皮座椅尽显豪华质感。全面升级的后排座椅令包覆性和舒适度再度提升,带来从容舒适的乘坐体验。同时,专为中国市场打造,灵感源自英国女王手杖的全新水晶质感挡杆,更是起到华龙点睛的作用。

而路试环节,全新捷豹XFL像是个“绅士”。“舒适模式”下,方向盘转动变得很轻盈,油门响应也恰到好处,不急不躁。路面避震效果虽然不能达到高水准,但座椅的舒适程度对其加分不少。同时,为了确保英国之宝音响系统发挥最佳水准,新车进一步提升了静谧性,让其驾驶起来更优雅从容。

戴上头盔后,进入到赛道试驾环节。第一圈摸索熟悉赛道后,在记者的操控下,新车表现更像是个“暴徒”。油门响应灵敏动力澎湃,2.0T英杰力系列发动机,最大能迸发出300匹马力,百公里加速为6.4秒。即使车速已超过160km/h,车身依然稳定自如,刹车系统能在你力度控制下达到安全的过弯速度。

全铝车身50:50的配重比,加上采用双叉臂结构前悬挂确保了操控的精准灵敏,而集成式多连杆后悬挂具备出色的刚性,让全新捷豹XFL弯道表现也异常出色。此外,还有四驱系统的加持,提供更佳的稳定性和牵引力,即使是面对赛道内的连续高速过弯,新车也依然表现出超强的稳定性。

对于此次全新捷豹XFL试驾,可以用“惊艳”两个宣布结束。不管是路试的“舒适豪华”还是赛道的“激进运动”,它的表现都是可圈可点的,可以说让一个行政级座驾有了更多的可能。至于具体市场表现如何,我们拭目以待!

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